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外观设计极为简约 从外观上看，ID.4 CROZZ的整体设计延续了一汽-大众一贯的科技简约风格，车身侧面还有汽车尾部的设计更优质，线条年轻时尚。和无选装包的汽车来进行比较，该车的前脸区别主要体现在轮毂尺寸上，该款车型标配大尺寸厚壁的轮毂，高性能全配套装的轮毂尺寸则为20寸。手动门把手、外后视镜下方摄像头以及后备箱开启按钮，这三处以简胜繁的隐藏造型还是可以点赞。开启电动尾门，后备箱容积高达512l，轻松可以放置五口之家短途旅行的全部行李，后备箱右侧的话提供了置物凹槽，常用那些很容易就会滚动或漏洒的物品也可以牢固插放。
内饰的设计更加简约 当我们来到ID.4 CROZZ车内你会发现，简约设计造型更加明显，圆形的空调出风口如同是两个俏皮的小眼睛在左顾右盼。中控扶手箱的手机托盘虽然不是无线充电板，但前排配备了type-c、USB及12V电源口各一个，都可以轻松迎合常见的临时充电需求。车门开关按钮集成在车门把手上的设计相当讨巧，如果是大家遇车辆没电的情况，车门下方还为大家提供了紧急开车门的机械开关。前排座椅的镂空造型也凸显了科技美感，汽车的车顶部除了天窗遮阳帘开关以外，同时也提供了个副驾座椅调节按钮，为后排乘员调整其内部的容积，更好的为大家进行了贴心考虑。
驾驶体验更出色 彻底的驾驶起来ID.4 CROZZ才能体会到，也不会将“运动”和“性能”挂在嘴边的一汽-大众，因为这款车也在这两处下了多少“真功夫”。日常街道驾驶我们总会遇到急加速和急转弯，在多样性的汽车驾驶情景下，实际上也会考验车辆的底盘调教。ID.4 CROZZ的底盘系统采用了多出现于豪华车型上的前双叉臂+后五连杆，作为一台轴距出色的后驱SUV车型，它的悬架韧性适中，轻松模式下尽管车辆的侧倾抑制能力稍显不足，同样能够明显感觉到底盘很整。在运动模式下，车辆操控与疾速转弯时的稳定性表现不俗。
注重内饰的氛围 驾车过程中，ID.4 CROZZ的语音识别系统能够快速对驾驶员发出的操控指令做出准确响应，智能三联屏的交互逻辑也符合主流操作习惯，同级独有的副驾触屏还支持手机投屏。如果一定要吹毛求疵的话，我认为怀挡的挂挡阻尼稍微有些不清晰，有时会产生“惊艳”的错觉。可见该车的氛围灯相对不是很应有尽有，考虑到更多用户对内饰氛围感的注重，或许要在设计上再花些心思。
在换车好比是换手机一般频繁的当下，在市场为我们提供多种续航供消费者选择的同时，如果你正在观望SUV车型，这款充满着性价比的ID.4 CROZZ，我觉得大家可以考虑一下。 标签: ID.4 CROZZ 品质
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